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曾几何时,洞庭湖区遍布上百家造纸企业,“酱油水”源源不断排入大湖,“长江之肾”告急。规模工业以重化为主,“两高一资”企业工艺落后,负债、污染、安全风险等问题不断暴露……湖南原有经济增长方式难以为继,无法适应高质量发展要求。顶着经济下行压力,湖南决策层痛下决心,向落后产能、老旧动能宣战。“长痛不如短痛,问题解决得越晚,付出的代价就会越大。”

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此外,另一家代工厂商和硕联合(Pegatron)也表示,由于消费电子产品需求放缓,12月份营收较11月份下降近40%,这是连续第二个月下滑。《日经新闻》上周还报道称,除了富士康,苹果第二大iPhone代工厂商和硕联合从11月就开始解散合同工,还有其他一些零部件供应商也是如此。(李明)

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此外,由于产能爬坡及订单生产原因,部分在6月底及7月初刚下订单购买2019款G3的车主尚未提车,但手中G3已经变成老款车型,而就在几天之后下订单的车主便能拿到全新的2020款车型,这一落差也使得一些老车主颇为不满。部分车主甚至担心,小鹏汽车产品更新太快,将来车辆的保值率也会成为很大的问题。

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练好内功等待时机时间会证明一切对于芯片企业来说,有时发展的最大阻碍不在技术,而在专利。先入局的玩家会不断用专利加高后来者的门槛。就像解一道数学题,先做出来的人会把自己的解法注册为专利,其他人要么再钻研出别的解法,要么就乖乖向先做出来的人交专利费,而且这个专利还有期限,到了期限必须续费更新。日子久了,就算某个同学钻研出了别的解法,但大家已经习惯了用同一种解法解题,一想到换个解法后许多定理推论还得重新学习、重新验证,也就懒得再去费心琢磨了。这就是国际芯片产业的“生态”。有时技术易追赶,但生态难撼动,中国大陆自主芯片开发面临的最大挑战就是生态体系问题。

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